. スズキ ジムニーシエラ （jb74） ｜ ダイスノドアヒンジ未塗装を購入。馴染みの工場で現車にあわせて調色して塗装。新車まもなくじゃなかったらボディも変色しているので メーカー純正色で塗装しててもボディ色と合わない可能性があります。もしもの色ズレが気になる方は現車合わせで塗装. 現在の車のドアヒンジの耐久性ってどうなのでしょうか？？ ちなみにホンダ車です。 デッドニングに使用した材料の重量は片側で3kg～4kgです。 ドアに某エアロメーカーのサイドパネルも装着しています。 何も考えずに施工してしまって、かなり心配しています。 プレス成型ヒンジは、 日本車 に多く採用されており、鍛造 (たんぞう)製ヒンジは、 欧州車 に多く採用されています。.

スズキ ジムニーシエラ （jb74） ｜ ダイスノドアヒンジ未塗装を購入。馴染みの工場で現車にあわせて調色して塗装。新車まもなくじゃなかったらボディも変色しているので メーカー純正色で塗装しててもボディ色と合わない可能性があります。もしもの色ズレが気になる方は現車合わせで塗装. 現在の車のドアヒンジの耐久性ってどうなのでしょうか？？ ちなみにホンダ車です。 デッドニングに使用した材料の重量は片側で3kg～4kgです。 ドアに某エアロメーカーのサイドパネルも装着しています。 何も考えずに施工してしまって、かなり心配しています。 プレス成型ヒンジは、 日本車 に多く採用されており、鍛造 (たんぞう)製ヒンジは、 欧州車 に多く採用されています。.

現在の車のドアヒンジの耐久性ってどうなのでしょうか？？ ちなみにホンダ車です。 デッドニングに使用した材料の重量は片側で3kg～4kgです。 ドアに某エアロメーカーのサイドパネルも装着しています。 何も考えずに施工してしまって、かなり心配しています。

スズキ ジムニーシエラ （jb74） ｜ ダイスノドアヒンジ未塗装を購入。馴染みの工場で現車にあわせて調色して塗装。新車まもなくじゃなかったらボディも変色しているので メーカー純正色で塗装しててもボディ色と合わない可能性があります。もしもの色ズレが気になる方は現車合わせで塗装. 現在の車のドアヒンジの耐久性ってどうなのでしょうか？？ ちなみにホンダ車です。 デッドニングに使用した材料の重量は片側で3kg～4kgです。 ドアに某エアロメーカーのサイドパネルも装着しています。 何も考えずに施工してしまって、かなり心配しています。 スズキ ジムニーシエラ （jb74） ｜ ダイスノドアヒンジ未塗装を購入。馴染みの工場で現車にあわせて調色して塗装。新車まもなくじゃなかったらボディも変色しているので メーカー純正色で塗装しててもボディ色と合わない可能性があります。もしもの色ズレが気になる方は現車合わせで塗装. プレス成型ヒンジは、 日本車 に多く採用されており、鍛造 (たんぞう)製ヒンジは、 欧州車 に多く採用されています。.