. 生コンの凝固を防ぎ、均一性を維持するため、ミキサー車(生コン車)のドラムは回転式の構造 です。 しかし ドラムの回転だけではムラが発生する ため、 ドラム内部には攪拌性能を向上させるミキシングフレームと呼ばれるブレードやフィンを組み合わせた 螺旋状の板 が備わっています。 車の後ろの荷物などを 収納する部分の金属製のカバーです。 また、 リアガラスごと開閉するタイプを 「ハッチ」と言います。 エアロ.

車の後ろの荷物などを 収納する部分の金属製のカバーです。 また、 リアガラスごと開閉するタイプを 「ハッチ」と言います。 エアロ. 生コンの凝固を防ぎ、均一性を維持するため、ミキサー車(生コン車)のドラムは回転式の構造 です。 しかし ドラムの回転だけではムラが発生する ため、 ドラム内部には攪拌性能を向上させるミキシングフレームと呼ばれるブレードやフィンを組み合わせた 螺旋状の板 が備わっています。

生コンの凝固を防ぎ、均一性を維持するため、ミキサー車(生コン車)のドラムは回転式の構造 です。 しかし ドラムの回転だけではムラが発生する ため、 ドラム内部には攪拌性能を向上させるミキシングフレームと呼ばれるブレードやフィンを組み合わせた 螺旋状の板 が備わっています。

生コンの凝固を防ぎ、均一性を維持するため、ミキサー車(生コン車)のドラムは回転式の構造 です。 しかし ドラムの回転だけではムラが発生する ため、 ドラム内部には攪拌性能を向上させるミキシングフレームと呼ばれるブレードやフィンを組み合わせた 螺旋状の板 が備わっています。 生コンの凝固を防ぎ、均一性を維持するため、ミキサー車(生コン車)のドラムは回転式の構造 です。 しかし ドラムの回転だけではムラが発生する ため、 ドラム内部には攪拌性能を向上させるミキシングフレームと呼ばれるブレードやフィンを組み合わせた 螺旋状の板 が備わっています。 車の後ろの荷物などを 収納する部分の金属製のカバーです。 また、 リアガラスごと開閉するタイプを 「ハッチ」と言います。 エアロ.