. 日本初となる実質的なフリーストップタイプの平蝶番など、種類が多彩で、新しい用途の可能性が広がります。乗用車のコンソールボックス、液晶モニタ、カメラスタンドなどに使われています。 幅広く応用できるヒンジです。 ・クリックトルクヒンジ…車載モニタ、カーナビなど。 ・ワッシャートルクヒンジ…店舗pos、ノートpcなど。 ・パイプトルク. プレス成型ヒンジは、 日本車 に多く採用されており、鍛造 (たんぞう)製ヒンジは、 欧州車 に多く採用されています。. (57)【要約】 【課題】 前面衝突時の入力によりピラーヒンジ部材が 剥離してドア本体が車外側に外れるのを防止でき、ひい ては入力をドア本体側に確実に伝達できる自動車のドア ヒンジ構造を提供する。 【解決手段】 車両上下方向に延びるフロントピラー8 の外側壁25aにピラーヒンジ部材30を固定し、該フ ロントピラー8の後側壁25cに少なくともその一部が 対向する.

日本初となる実質的なフリーストップタイプの平蝶番など、種類が多彩で、新しい用途の可能性が広がります。乗用車のコンソールボックス、液晶モニタ、カメラスタンドなどに使われています。 幅広く応用できるヒンジです。 ・クリックトルクヒンジ…車載モニタ、カーナビなど。 ・ワッシャートルクヒンジ…店舗pos、ノートpcなど。 ・パイプトルク. プレス成型ヒンジは、 日本車 に多く採用されており、鍛造 (たんぞう)製ヒンジは、 欧州車 に多く採用されています。. (57)【要約】 【課題】 前面衝突時の入力によりピラーヒンジ部材が 剥離してドア本体が車外側に外れるのを防止でき、ひい ては入力をドア本体側に確実に伝達できる自動車のドア ヒンジ構造を提供する。 【解決手段】 車両上下方向に延びるフロントピラー8 の外側壁25aにピラーヒンジ部材30を固定し、該フ ロントピラー8の後側壁25cに少なくともその一部が 対向する.

(57)【要約】 【課題】 前面衝突時の入力によりピラーヒンジ部材が 剥離してドア本体が車外側に外れるのを防止でき、ひい ては入力をドア本体側に確実に伝達できる自動車のドア ヒンジ構造を提供する。 【解決手段】 車両上下方向に延びるフロントピラー8 の外側壁25aにピラーヒンジ部材30を固定し、該フ ロントピラー8の後側壁25cに少なくともその一部が 対向する.

(57)【要約】 【課題】 前面衝突時の入力によりピラーヒンジ部材が 剥離してドア本体が車外側に外れるのを防止でき、ひい ては入力をドア本体側に確実に伝達できる自動車のドア ヒンジ構造を提供する。 【解決手段】 車両上下方向に延びるフロントピラー8 の外側壁25aにピラーヒンジ部材30を固定し、該フ ロントピラー8の後側壁25cに少なくともその一部が 対向する. プレス成型ヒンジは、 日本車 に多く採用されており、鍛造 (たんぞう)製ヒンジは、 欧州車 に多く採用されています。. (57)【要約】 【課題】 前面衝突時の入力によりピラーヒンジ部材が 剥離してドア本体が車外側に外れるのを防止でき、ひい ては入力をドア本体側に確実に伝達できる自動車のドア ヒンジ構造を提供する。 【解決手段】 車両上下方向に延びるフロントピラー8 の外側壁25aにピラーヒンジ部材30を固定し、該フ ロントピラー8の後側壁25cに少なくともその一部が 対向する. 日本初となる実質的なフリーストップタイプの平蝶番など、種類が多彩で、新しい用途の可能性が広がります。乗用車のコンソールボックス、液晶モニタ、カメラスタンドなどに使われています。 幅広く応用できるヒンジです。 ・クリックトルクヒンジ…車載モニタ、カーナビなど。 ・ワッシャートルクヒンジ…店舗pos、ノートpcなど。 ・パイプトルク.