. 木 ｣ と い う 。) に 頭 部 を 直 撃 さ れ 、 脳 挫 傷 の た め に 死 亡 し た (以 下 ｢ 本 件 事 故 ｣ と い う 。) 。 イ 本 件 倒 木 は 、 直 径 一 七 ･ 五 な い し 二 〇 皿 、 総 長 七 ･ 七 m 、 総 重 量 一 二 六 ･ 六 贈 自 動 二 輪 車 に 道 路 外 か ら. 3 国有林の天然木の管理不足による責任（肯定裁判例） 4 道路に越境した生け垣による責任（肯定裁判例） 1 竹木の管理不備による責任. 2 道路行政セミナー 2010.8 のまま道路上へ落下することは容易に推認できるところであるし、路上に樹木の枝葉が落下した 場合、通行している車両の安全な走行に支障を来すことは明らかであり、車両の損傷や、ひいて

3 国有林の天然木の管理不足による責任（肯定裁判例） 4 道路に越境した生け垣による責任（肯定裁判例） 1 竹木の管理不備による責任. 木 ｣ と い う 。) に 頭 部 を 直 撃 さ れ 、 脳 挫 傷 の た め に 死 亡 し た (以 下 ｢ 本 件 事 故 ｣ と い う 。) 。 イ 本 件 倒 木 は 、 直 径 一 七 ･ 五 な い し 二 〇 皿 、 総 長 七 ･ 七 m 、 総 重 量 一 二 六 ･ 六 贈 自 動 二 輪 車 に 道 路 外 か ら. 2 道路行政セミナー 2010.8 のまま道路上へ落下することは容易に推認できるところであるし、路上に樹木の枝葉が落下した 場合、通行している車両の安全な走行に支障を来すことは明らかであり、車両の損傷や、ひいて

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木 ｣ と い う 。) に 頭 部 を 直 撃 さ れ 、 脳 挫 傷 の た め に 死 亡 し た (以 下 ｢ 本 件 事 故 ｣ と い う 。) 。 イ 本 件 倒 木 は 、 直 径 一 七 ･ 五 な い し 二 〇 皿 、 総 長 七 ･ 七 m 、 総 重 量 一 二 六 ･ 六 贈 自 動 二 輪 車 に 道 路 外 か ら. 木 ｣ と い う 。) に 頭 部 を 直 撃 さ れ 、 脳 挫 傷 の た め に 死 亡 し た (以 下 ｢ 本 件 事 故 ｣ と い う 。) 。 イ 本 件 倒 木 は 、 直 径 一 七 ･ 五 な い し 二 〇 皿 、 総 長 七 ･ 七 m 、 総 重 量 一 二 六 ･ 六 贈 自 動 二 輪 車 に 道 路 外 か ら. 2 道路行政セミナー 2010.8 のまま道路上へ落下することは容易に推認できるところであるし、路上に樹木の枝葉が落下した 場合、通行している車両の安全な走行に支障を来すことは明らかであり、車両の損傷や、ひいて 3 国有林の天然木の管理不足による責任（肯定裁判例） 4 道路に越境した生け垣による責任（肯定裁判例） 1 竹木の管理不備による責任.