. 長距離トラック の仕事では2〜3日の車中泊は当たり前で長ければ1週間、下手をすればそれ以上の日数をトラックの中で過ごす事になるため、 長距離ドライバー にとってトラックの車内は特別な空間と言う意識があり、ほとんどの ドライバー が車内.

長距離トラック の仕事では2〜3日の車中泊は当たり前で長ければ1週間、下手をすればそれ以上の日数をトラックの中で過ごす事になるため、 長距離ドライバー にとってトラックの車内は特別な空間と言う意識があり、ほとんどの ドライバー が車内.

長距離トラック の仕事では2〜3日の車中泊は当たり前で長ければ1週間、下手をすればそれ以上の日数をトラックの中で過ごす事になるため、 長距離ドライバー にとってトラックの車内は特別な空間と言う意識があり、ほとんどの ドライバー が車内.

長距離トラック の仕事では2〜3日の車中泊は当たり前で長ければ1週間、下手をすればそれ以上の日数をトラックの中で過ごす事になるため、 長距離ドライバー にとってトラックの車内は特別な空間と言う意識があり、ほとんどの ドライバー が車内. 長距離トラック の仕事では2〜3日の車中泊は当たり前で長ければ1週間、下手をすればそれ以上の日数をトラックの中で過ごす事になるため、 長距離ドライバー にとってトラックの車内は特別な空間と言う意識があり、ほとんどの ドライバー が車内.